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U-Bahn Francfort-sur-le-Main
U-Bahn Francfort.jpg
Disponibilité Disponible pour TS 2015.
Commentaires 60 km de longueur

dont 30 en souterrain.

Scénarios 9 standards, chacun ayant plusieurs variantes.
Prix 37.99$ (35.65€)
Lien sur JustTrains

Francfort-sur-le-Main abrite un important réseau de transports publics urbains, dont 9 lignes de métro léger (dénommées en allemand U-Bahn Frankfurt am Main) C'est en fait une Stadtbahn comme dans la plupart des cités allemandes, c'est-à-dire une combinaison de métro (dans le centre) et de tram (en banlieue).

Le réseau du métro est constitué aujourd'hui de 9 lignes qui se réunissent dans le Centre-Ville; Il comporte 27 stations souterraines et 58 stations en surface. La longueur des voies atteint 60 km. 112 millions de passagers ont été transportés en 2006. Comme le réseau de tramway, l'U-Bahn est exploité par la Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF), une entreprise dépendante de la municipalité de Francfort. Sur ces lignes circulent des rames U1, U2, U3, U4 et, plus récentes des U5.

L'add-onModifier

Ce sont donc les U5-25 et U5-50 qui sont inclus avec la l'achat. Mais commençons par le début: L'itinéraire, en vente chez JustTrains, a été créé par l'équipe de TrainByTrain. Toutes les lignes du réseau réel ont été reproduites à l'exception d'une partie de la U5. Toutes les stations présentes en réalité (74 sans les U5) y ont été reproduites. La ligne est en elle-même convainquante, car les abords des voies en surface sont très réalistes. En souterrain, les auteurs ont très bien représenté les stations, car chacune est différente des autres.

Revenons au matériel roulant: le nombre de fonctionnalités en cabine est incroyable. On peut (ce qui est rare dans TS) régler l'affichage de la destination sur le train avec l'IBIS. Les auteurs ont même inclus un programme (Informator) permettant d'entendre l'annonce audio pour chaque station. Le seul problème, c'est que sur le clavier, le nombre de touches à mémoriser est d'autant plus important. La particularité de ces trains léger est d'obtenir de très grandes performances, ce qui n'est pas raté: on a même du mal à moduler l'accélération et le freinage dans le simulateur.

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